Bonjour à tous,

Je ne passe pas souvent ici  mais plus souvent sur VCF depuis 5ans ( c'est une grosse erreur ), voilà je suis Fred du chantier Français Pro Marine à Auray dans le 56 . Actuellement nous avons une gamme de semi-rigide les Manta  en 550.610.680 et 795  

Je viens de lancer un topic hier sur VCF  et plusieurs personnes du forum  m'ont conseillés de venir  ici  et comme suis un petit gars bien lol  , je viens vous presenter mon besoin d 'aide à vous utilisateurs de semi-rigide ....Donc voici ma demande

Bonjour à tous ,

       A peine revenu du Nautic de Paris et en pleine relance client .... Nous pensons déjà aux nouveautés 2016 et 2017 ...Et c'est là que j'aimerais avoir vos idées , vos attentes, vos gouts, votre opinion...

        aAors voilà en 4 ans nous avons sorti 4 semi-rigides 795,680,610 et 550   bateau baroudeur à la base ou les clients peuvent choisir  leurs couleurs , configurations, etc...

         Nous avons vendus plus de 150 modèles depuis  mais quand je regarde bien les ventes on peut constater

          50% vendus en Bretagne
          10% a l export
          6%  mediteranée
          34 % de St jean de luz à Lille

          Vous pouvez constater que nos ventes sont nuls dans  le Sud ...et c'est là que l on aimerait aller car je sais qu  il y a un fort potentiel  mais quel type de semi- rigide
          Tailles? 6.99m?largeur
           bain de soleil avant et arriere ?
           table?
           douchette eau douce ?
          vos attentes ? vos gouts? vos desirs?  dites le nous ..... Nous serons ravis de vous écouter ,de réflechir , de créer un nouveau modèle que l on appellera VCF?

          Merci à tous et à toutes de prendre quelques minutes si cela vous interesse ...

          FRED
          

Bonjour

D'abord merci a vous de nous demander nos opinions, que je prend comme un gage de sérieux de notre jeune forum.
Quand je vois le nombre important de personne sur ce forum qui ont acheté ou changé de SR cette année 2015, je pense que vous posé cette question sur le bon forum.

Mon avis personnel
La méditerranée étant une mer fermé et plus calme que beaucoup d'autre, ou les gens parte l'été en famille pour des vacances a la recherche de la chaleur, il me semble qu'il faudrait plus ce tourné ver du semi-rigide farniente et familial.
Il n'y a qu'a voir les SR Italien qui sont en majorité dans ce style

Je ne sais quel serait la longueur et largeur la plus approprié, mais le 610 me parait un bon compromis pour touché un maximum de potentiel acheteur.
Avec un poids contenue facilement transportable sur remorque 

Coté aménagement intérieur, une banquette en carré arrière 3 places et grand coffre dessous, suivit par un bolster, puis une console avec un siège devant avec coffre dessous, puis soit un pont assez long pour y fixer un rack pour bouteille de plonger ou un grand bain de soleil avec dessous un grand coffre  et pour finir bien sur la baille de mouillage.

Les boudins assez haut, et un pont bas qui donne une impressions de sécurité a bord.
A l'avant des boudins une delphiniére avec davier et taquet
De chaque coté à l’arrière un taquet

Voila un bref aperçu de mon avis, je passe la main aux autres membres de ce forum pour apporté aussi leurs avis.

Mais Stéphane, çe bateau, il existe .....
C'est un Zar "61" 👍👍👍

Quand on lit la description du bateau de Bod , on voit l'immense fossé qui existe entre les bateaux du Nord prévu essentiellement pour les mecs qui font des " run" et çeux du Sud prévus pour le farniente et la balade familiale tranquille 😜

Inutile de me rentrer dedans, çe n'est pas une critique mais juste une constatation .....

De plus J'ai dejà navigué sur ce genre de bateaux équipés notamment de sièges " jockey "  et  je pense que " convivialement parlant" çe n'est pas le top ni  pour la Maman ni pour les gamins.

euh ...    VCF / SR peut etre  ?? 

Bonjour,

Je donne mon avis en esperant rester objectif:

Quelques soir la région, je crois que la tendance depuis quelques annees est a l'allongement des carenes. Il y a 10 ans, les 5,50m etaient la norme, aujourd'hui, c'est souvent un metre de plus..... Cependant, tout le monde est traumatisé par la taxe.......
Donc je pense croire que l'optimum est a 6,99m et 2,55m de large (gabarit routier) avec une longueur interieure au max (boudins courts!).

Une autre question qu'on entend tout le temps maintenant : est-ce qu'il tape? Est-ce qu'il mouille?
Donc j'opterais pour un gros V (tendance egalement) et une proue haute avec du tulipage.

Enfin, si l'objectif est de conquerir la méditérannée, il faut retenir une chose essentiel (sans moquerie): dans le nord, c'est plutot des bateaux pour naviguer, dans le sud, plutot des bateau pour y"vivre". Pas de mouillage, de beachage, tout se passe dans le bateau, donc il faut s'y adapter : bimini ou ttop, table, bain de soleil, voir frigo et douchette.

Sans oublier qu'en meditéranée, tout se passe souvent a l'arriere du bateau : baignade et remontée, amarrage (meme au port), donc l'accessibilité doit etre exemplaire...... La proposition la plus connue, le contremoulage sur les boudins pour faire un marche pied, le plus sexy en innovant a mon gout, le tableau ouvert a raz de l'eau...... La classe....


Sinon pour le nord, c'est plus simple : une carène de 6,99m ultralight de ouf avec des boudins effilés et homologuée 300ch ....ben oui, on est moins compliqué chez les normands!

Tu as raison, Mobius,
Tout est plus simple chez vous .. Sauf quand il faut enfiler les " wadders" 😜😜😜

Dauphyn, pas évident de faire rentrer ça dans un SR de 6 mètres ... ! Ou alors tu es fort. Il y a au moins le bain de soleil "nécessaire en Méditerranée" en trop.

Dans mon Tomcat 632, l'aménagement maison rentre au chausse-pied - et je n'ai pas de coffre arrière .

Mon boat, en partant de l'avant, c'est, à la louche :

- 0.50 de boudin transversal
- 1.70 de bain de soleil sur une baille à mouillage suivie de 2 coffres spacieux, profondeur 0.40
- 0.50 pour les pieds
- 0.70 pour une grande glacière-coffre amovible - qui pourrait être remplacée par un rack
- 0.50 pour les pieds - encore !
- 1.50 pour la console (avec 2 réservoirs de 40 lts, rangements, matos, etc)
- 0.50 pour les pieds ... toujours
- 0.60 pour le bolster/coffre/ batterie
- 0.80 jusqu'au tableau Ar, dont 0.50 pour les pieds des 2 personnes qui peuvent se tenir debout derrière lui - et s'il y avait 20 ou 30cm de plus, ce serait bien
- plus un petit mètre derrière le tableau, 50cm de boudin cylindrique, plus le cone tronqué - celui d'origine ne l'était pas.

Le bolster pourrait être supprimé et laisser place à un siège-coffre-bain de soleil pas trop grand, à moins de virer la glacière et d'avancer la console.

Coté largeur pour circuler, il reste environ 60cm de libre coté gauche jusqu'au bain de soleil - avec 1.65 entre boudins.

Mon Sr navigue très à plat avec 240kgs de moteurs, et réagit parfaitement au trim, ce qui permet de lever l'étrave si la mer grossit, bien qu'il n'ait aucune tendance à enfourner - merci les 2 étraves bien porteuses, ce que n'ont pas les monocarènes.

Chose importante à prévoir, autovideur à l'arrêt et en charge moyenne - disons 6 personnes, n'exagérons pas ...



C'est sûr que si on supprime le boudin avant et si on l'arrête au niveau du tableau - comme Zar - on y gagne énormément, mais il est alors indispensable de déplacer toutes les masses vers l'avant de 50 à 70cm, et on a un bateau lourd du nez qui navigue très à plat et a tendance à mouiller par vent 3/4 avant - sauf si on lui intégre un bracket comme sur le premier Zar 57 du XXème siècle.



Au passage, largeur extra-large jusqu'à pas loin de 3m gonflé - et facilement 2.20 environ avec un gonfleur électrique puissant à poste dans la console, ça me rappelle la commande spéciale ce que j'ai faite il y a quelques années pour un marseillais, c'est-à-dire un cata Tomcat 532 qui dégonflé rentrait dans son espace alloué (4.80x1.80 si mes souvenirs sont bons) et passait à 5.30x2.40 une fois gonflé

Et surtout  beaucoup moins cher que les bateaux Italien  !!

Moi "Mr promarine" c'est un peu différent des copains , je voudrais un engin qui rentre dans le port à sec de Lorient qui fasse le 20 50 nœuds en moins de 10 secondes , une vmax à plus de 65 et que j'ai pas besoin de ralentir sur du gros clapot.
4 places bien sécurisées .
Voilà c'est tout!

C'est vrai Stéphane ...

Et mais je trouve qu'il y a un maximum de place perdue sur la plage arrière. ( là où il y a le moteur ...)

Ils auraient pu reculer la banquette arrière d'une Trentaine de Cm et çela aurait encore ammelioré le confort de l’ensemble ..

Pour répondre à Jcjcat je dirais que " tout ça" rentre meme dans le " Zar53"...
Et d'ailleurs il le sait très bien 😜😜😜

Sur la photos il n'y a pas la table n'y le coussin  qui va du coffre av à la console, quand on le met il y a un vrais bain de soleil


Le coffre Ar ne se limite pas a la banquette, il va jusqu'au moteur, j'y rentre entièrement dedans 

Jamais de Wadders trop dangereux!

Dans mon cas, qui navigue exclusivement en Méditerranée, mon cahier des charges est légèrement différent.

1/ bateau et moteur neuf,
2/ un budget contenu dans une enveloppe inférieur à 17 000 € hors remorque,
3/ un bateau transportable facilement,
4/ usage familial et plongée occasionnelle, même par mer formée,
5/ un concessionnaire compétent à proximité (et ça c'est pas vraiement gagné dans la région),

Et ici, les SR ne sont vraiement pas courants.

Je précise, que à part la plongée, je n'ai pas une grande expérience du bateau. Mais pour moi, un bateau doit pouvoir sortir et surtout rentrer en tout temps. Pour cela, il doit offrir une marge de sécurité importante.

Au palais de lire les autres avis.

Oui c'est vrai j'aurais du y penser d'autant que je navigue souvent sur le cobra 685 de mon beauf.
( un jour il le vend le lendemain il le garde...)